Derde generatie familiebedrijf Viavorm uit Geraardsbergen
Over het bedrijf Viavorm
Geraardsbergen staat synoniem voor mattentaarten en kasseimuren. Maar bij metaalliefhebbers is vooral Viavorm top of mind. Het familiebedrijf is gespecialiseerd in matrijzenbouw en toelevering. Het doet dat met hart en ziel en een indrukwekkend machinepark. Dat werd dit jaar nog een tikkeltje ontzagwekkender met de toevoeging van een Mazak INTEGREX i-200H S. “Nu kunnen we complex draaiwerk in één opspanning volledig afwerken,” licht Bjorn Lison toe.
“ALLES IN ÉÉN OPSPANNING AFWERKEN”
Wie denkt aan matrijzenbouw, komt al snel uit bij de kenmerken high-end, complex en extreem nauwkeurig. Het palet van derde generatie familiebedrijf Viavorm uit Geraardsbergen reikt echter veel breder dan dat. “We komen inderdaad uit de wereld van matrijzenbouw, vooral dan voor het injecteren van kunststoffen en aluminium legeringen. Het maakt tot op vandaag trouwens nog steeds de helft van de omzet uit. Maar daarnaast leggen we ons toe op toelevering en daar doen we gewoon wat de klant vraagt. Dat hoeven niet louter ingewikkelde producten te zijn, iedereen kan hier komen aankloppen. Ik sta er soms zelf van versteld hoe uitgebreid ons klantenbestand wel is.” Aan het woord is Bjorn Lison, zoon van zaakvoerder Pascal Lison. Hij zet samen met broer Yorick sinds een vijftal jaar mee de bakens uit.
Sterk in enkelstuks en kleine series
Wat het meeste toeleveringswerk dat Viavorm aflevert wel gemeen heeft met matrijzenbouw, is dat het vaak om enkelstuks gaat. “We proberen daarin het verschil te maken met onze kwaliteit en levertermijnen. Wat dat betreft mogen we ons in de handen wrijven met het team (negen mensen in totaal) dat we hier hebben. Een goede mix van ervaren rotten, schoolverlaters en alles daartussenin. Dankzij hun flexibiliteit kunnen we kort op de bal spelen bij bestellingen.” Toch vindt ook steeds meer seriewerk zijn weg naar Geraardsbergen. “Daarom hebben we geïnvesteerd in een eerste robotcel die ’s avonds of in het weekend verder kan draaien. Seriewerk zorgt inmiddels al voor 15% van de omzet.”
Kloof gedicht in draaiwerk
Voor het waarborgen van de kwaliteit kijkt Lison ook nadrukkelijk naar zijn machinepark. De merken die er staan hebben al hun sporen verdiend op het vlak van betrouwbaarheid en nauwkeurigheid. Sinds kort prijkt er een nieuwkomer op de werkvloer van ongeveer 1000 m². “We voelden dat we tekortschoten in het draaiwerk,” kaart Lison de investering aan. “Een multitaskmachine kon die kloof voor ons dichten. Na een uitvoerige studie van de markt bleek de Integrex i200 HS van Mazak de beste prijs-kwaliteitverhouding te hebben voor ons.”
Tweede argument voor Viavorm in aankoopbeslissingen is service. “Door de korte doorlooptijden die we nastreven, kunnen we ons geen week stilstand veroorloven. Collega’s uit de buurt bevestigden dat we aan Mazak een betrouwbare servicepartner hadden,” voegt Lison toe.
Voldoet helemaal aan de wensen
Zo gezegd, zo gedaan. Sinds maart draait de INTEGREX i-200H S mee in de productie. “We kunnen nu alle onderdelen die erop passen – diameter tot 210 millimeter, lengte tot 850 millimeter – in één keer afwerken. Daarom hebben we gekozen voor een groter gereedschapsmagazijn (76 in plaats van 38). Ook op het vlak van nauwkeurigheid voldoet de machine helemaal aan onze wensen.” Toch was de stap niet zo evident. “Enerzijds om de nieuwe Mazatrol-sturing in de vingers te krijgen, anderzijds om van louter draaien naar ook vijfassig bewerken te gaan. Dat vereist toch een andere manier van denken. Voorlopig gebeurt het programmeren dan ook online, zodat iedereen er goed vertrouwd mee is. Op termijn willen we de machine koppelen aan het Hypermill-pakket en met robotautomatisatie om alles eruit te kunnen halen qua mogelijkheden.”
INTEGREX boven
De INTEGREX i-200H S is er extra bijgekomen; de bestaande draaibank is gebleven. Hoe is de taakverdeling? “Daar landen de simpele en iets grotere draaistukken op,” wijst Lison naar de oude draaibank met grotere klauwplaat. “Het complexere werk is voor onze nieuwe multitasker, zowel in matrijzen als in toelevering. Maar als we de operatoren helemaal laten doen, kiezen ze sowieso voor de INTEGREX. Wie rijdt er nu niet liever met een nieuwe wagen,” glimlacht Lison. Het bleef overigens niet bij die INTEGREX alleen. Viavorm koos tevens voor een VCN-700 om zijn capaciteit in het freeswerk uit te breiden. “Om te blijven doen waar we goed in zijn: kort op de bal spelen in stukwerk.”
