HEIWA SANGYO Co., Ltd.

Công ty TNHH Heiwa Sangyo được thành lập năm 1963 bởi Takao Yao, cha của CEO hiện tại Yasuhiro Yao, với tư cách là một công ty kinh doanh dụng cụ. Công ty được thành lập năm 1967 và bắt đầu hoạt động kinh doanh gia công cơ khí, bao gồm cả sản xuất khuôn . Ngoài trụ sở chính, công ty còn có sáu nhà máy tại các tỉnh Chiba, Tochigi, Nagano, Mie và Nagasaki. Để tránh nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng, mỗi địa điểm được kết nối bằng hệ thống hội nghị truyền hình nhằm đảm bảo chuỗi cung ứng ổn định.

Từ khi thành lập, công ty luôn tuân thủ phương châm kinh doanh lắng nghe trực tiếp yêu cầu của các nhà thầu chính. Ông Yao cho biết: "Để cung cấp các sản phẩm chất lượng cao đáp ứng yêu cầu, chúng tôi không chỉ tuân theo bản vẽ hợp đồng mà còn nỗ lực xây dựng mối quan hệ cởi mở, chân thành với khách hàng."

Đối với ngành sản xuất máy bay, một khi công ty bắt đầu sản xuất một bộ phận, họ phải tiếp tục sản xuất bộ phận đó trong nhiều thập kỷ. Công ty có bề dày kinh nghiệm trong việc cung cấp linh kiện chất lượng cao một cách đáng tin cậy trong nhiều năm, điều này đã giúp công ty giành được sự tin tưởng lớn từ các nhà thầu chính. Để theo đuổi chất lượng một cách triệt để và đạt được chất lượng yêu cầu, công ty cũng tự sản xuất các đồ gá và dụng cụ được sử dụng trong máy móc của mình. "Trong số các dụng cụ, hầu hết các mũi phay đều được sản xuất nội bộ." "Thế mạnh của chúng tôi nằm ở khả năng tự do sản xuất chúng theo đặc điểm của các máy móc đang vận hành và các ứng dụng cụ thể", ông Atsushi Kusakabe, Giám đốc Marketing khu vực phía Tây, cho biết.

Những chiếc máy Mazak đầu tiên của công ty là INTEGREX e-1060V và VARIAXIS 730-5X, được giới thiệu vào năm 2001. Ông Yao cho biết: "Chúng tôi muốn kiểm tra sự khác biệt giữa các máy phay 5 trục đồng thời của các công ty khác mà chúng tôi đã sử dụng cho đến lúc đó và các máy tiện." Tại các nhà máy Funabashi và Ichikawa thuộc tỉnh Chiba, họ đã lắp đặt bảy máy, bắt đầu với máy INTEGREX e-1060V vào năm 2004, tiếp theo là INTEGREX 200-IVS, INTEGREX i-450H S, INTEGREX e-670H, VORTEX i-800V/8, v.v.

Nhà máy Komagane, chủ yếu sản xuất các sản phẩm liên quan đến máy bay, đã giới thiệu INTEGREX e-1250V/8 (2015) và INTEGREX i-200H S (2024), cùng nhiều sản phẩm khác. Dây chuyền sản xuất, bao gồm sáu máy INTEGREX e-1250V/8 được bố trí nối tiếp nhau, được chế tạo riêng để đáp ứng các yêu cầu cụ thể. Nó được trang bị một giá đỡ dụng cụ chuyên dụng với đầu chuyển đổi góc trên pallet, để cắt phần bên trong của vỏ động cơ khổng lồ.

Nhà máy Komagane sản xuất nhiều loại sản phẩm phục vụ cho ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng, từ các linh kiện máy bay đến vỏ động cơ. Do đó, rất khó để tóm tắt hiệu quả của việc đưa máy Mazak vào sử dụng, nhưng Giám đốc Marketing kiêm Quản lý khu vực phía Tây, ông Kusakabe cho biết: "Thời gian xử lý đã giảm khoảng một phần ba sau khi đưa máy vào sử dụng." Hiệu quả sản xuất dự kiến ​​sẽ còn tăng cao hơn nữa sau khi Trung tâm gia công 5 trục hai cột VERSATECH được lắp đặt và nhà máy số 6 đang xây dựng đi vào hoạt động hoàn toàn.

Dòng sản phẩm của công ty, không chỉ bao gồm các lĩnh vực hàng không vũ trụ và quốc phòng mà còn cả tàu hỏa và thiết bị phát điện, đều có yêu cầu về nguồn cung nhỏ, dài hạn. Việc ông Yao tự hào nhấn mạnh vào "sự tận tâm với công việc thầu phụ" xuất phát từ thực tế rằng công ty tự định vị mình là một nhóm công nhân thiết yếu hỗ trợ cơ sở hạ tầng xã hội.

Do đó, trong khi duy trì sự hợp tác chặt chẽ với từng nhà thầu chính, công ty cũng đang tập trung vào việc tạo ra một môi trường nâng cao "giá trị nguồn nhân lực" trong công ty bằng cách kết hợp thế mạnh và kiến ​​thức của các nhân viên có kỹ năng đa dạng. "Bằng cách tận tâm trở thành một nhà thầu phụ chuyên nghiệp và tích lũy những thành công nhỏ, chúng tôi muốn nhân viên của mình trải nghiệm niềm vui của công việc sản xuất." "Nếu chúng ta có thể tạo ra một môi trường nơi mà kinh nghiệm của mỗi cá nhân được tận dụng tối đa, thì năng lực tổng thể của chúng ta sẽ tự nhiên được nâng cao", ông Yao nói.

Công ty không chỉ giới hạn hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình trong lĩnh vực cắt gọt, mà còn mở rộng các khu vực chế biến để thúc đẩy cải thiện giá thành sản phẩm trên mỗi đơn vị sản phẩm. Công ty dự định tích cực theo đuổi các khoản đầu tư vốn và mở rộng nhà máy nhằm hướng tới hoạt động không người lái và tự động hóa, nỗ lực nâng cao năng suất đồng thời duy trì chất lượng đáng tin cậy.

Các bộ phận máy bay được gia công bằng máy Mazak.